真實賽車3北美服不論你是新手還是經(jīng)驗豐富的玩家，游戲都提供了簡單易懂的操作界面和指引，讓你能夠迅速上手。游戲注重平衡和自由度，在車輛操控方面提供了多種選擇和調(diào)整的選項，以適應(yīng)不同玩家的喜好和風格！

真實賽車3北美服玩家評論

1、各種精心設(shè)計的賽道可以讓你感受到賽車的快感，讓賽車發(fā)揮出更好的水平。

2、每輛車的技能都不同，使用的地形也不同，都需要不斷的練習才能掌握。

3、體驗最刺激、最精彩的賽車對決，還可以通過各種零件升級的方式來提升賽車的性能。

4、商城中有很多的賽車給你選擇，玩家們可以任意的點擊去體驗，線上也可以更多的體驗。

真實賽車3北美服賽事內(nèi)容

1、22人杯賽：比賽一開始時不要急于搶內(nèi)道，剛開始時22人都涌于內(nèi)道，車輛根本行駛不暢，這時可以選擇從外道走，那邊人少，很快就能超過至少5輛車，到了開始半分鐘以后就可以選擇搶內(nèi)道來追趕前面的人以及拉開和后面人的距離，切記盡量在行駛到較長直道前超過第一名，否則很難再超過，當然，如果看到后方有人追來可以“齷齪點”采取擋住后面的人的方法防止超車，因為這種情況讓他人超過基本很難再追回（具體原因請結(jié)合速度、加速度、路程差的物理問題自行計算），如果還是無法獲得第一名，那就退出游戲，斷網(wǎng)，重啟游戲

2、耐力賽：時間上限為90s，每超1輛車獎勵10s，如果當時你有50s時間剩余，那么一次性超過10輛的時間獎勵其實和超過4輛是一樣的，所以計算好需要超車數(shù)，達到上限就可以混入那一批次的“車隊”中，當時間不夠了再超過他們，使得獎勵最大化

3、直道賽：不要以為紅綠燈是按同樣間隔變換的，它三個紅燈亮好后就要等一段時間才能發(fā)車。如果你提早發(fā)車是屬于犯規(guī)的。犯三次規(guī)你就輸了這一場比賽。這個在指針接近紅線區(qū)升擋。升檔后平均速度會升高，作為代價，升檔后速度會一下子變慢，之后再慢慢升上去。如果減檔速度會回到上一檔的平均速度，但減檔后速度會一下子升高，減檔主要是在接近終點而且離對手只差一點時的冒險選擇。

4、計時賽：這個就是使用滾動發(fā)車模式，就是說一開始是自動幫你開的，然后到了起終點把指揮權(quán)交給你，讓你開一圈，然后指揮權(quán)又落到機器手里了。你的時間不和其他電腦比，而是和你之前的最佳紀錄和網(wǎng)上的其他玩家比。

5、淘汰賽：和22人杯賽差不多道理但一上來就可以搶內(nèi)道，因為一共就8人。而且每隔大約20秒會淘汰一個車手。此時最重要的就是拼命地沖（除非你不想贏）。

6、單人對決：這個其實很簡單，只要超過對手就行了。哪怕你的車遜色于對手，也可以在轉(zhuǎn)彎處超車，然后在開直道時鞏固一下，甩掉對方很遠，哪怕對手之后開始追了也要很久才能追上。如果車好可以甩掉對方1000碼。

7、獵手（這個是更新后才會有的模式）：看上去獵手這個詞和賽車完全無關(guān)，但在《真實賽車3》中就出現(xiàn)了。其實玩過就很好理解，就是你和所有電腦都追著第一個發(fā)車的車子跑，看誰跑得遠，不過我覺得這和“延時多人比賽”差不多，只是拿一部車做衡量標準而已。如果看誰跑得好么你就想想小學里的“正數(shù)與負數(shù)”好了。

真實賽車3北美服說明

·改裝--使用這個深度改裝工具讓您的車輛換新顏。

·黃金成就--達到里程碑式的成就即可獲得額外金幣!

·新決戰(zhàn)全明星系列賽--挑選您最喜歡的制造商去追逐勝利。

·新車--Aston Martin的DB9、Vanquish和V12 Vantage S

·照片模式--暫停比賽來捕捉精彩瞬間。使用濾鏡并輕松分享！

真實賽車3北美服攻略

1、外內(nèi)外走線。走線的好壞取決于你過彎的流暢度，所謂的外內(nèi)外，指的是車子通過彎道的路線，從接近彎道到進入彎道再到出彎的所走的那條線。

2、內(nèi)內(nèi)內(nèi)走線。確實是最短的線，但實際上賽車通過彎道最先考慮的是“能最快通過彎道的線 ”，至于是不是最短的線倒并非絕對因素，賽車首重是時間，而不是距離。

行走內(nèi)內(nèi)內(nèi)的路線會使得賽車進出灣的速度落差極大，為了要在這么小的回轉(zhuǎn)半徑通過彎道，車速勢必要降很多，對于出彎的加速極為不利。

3、外外內(nèi)走線。重視出彎速度的外外內(nèi)取線。以過彎而言，賽車追求的不只是最快速的通過彎道，還有最快的出彎速度，倘若只是比別人更快進彎，但出彎若是慢慢來還是會被對手趕過去，反之若有比對手更快的出彎速度，那即使是跟在對手后方，出彎后仍然可以超越他。

4、外外內(nèi)走線。藍線就是外外內(nèi)?？粗詫儆谕鈨?nèi)外的取線。出彎的速度決定于賽車過了臨界點后一直到彎道出口的加速路程長短，誰過了臨界點后能越早加速就擁有越好的出彎速度。

從圖上可以看出外外內(nèi)因為走線不對稱，臨界點提前了，使得它擁有比較長的出彎加速路程，所以有更高的出彎速度，相當有利于在出彎后超越別人。

整體而言，在進攻彎道這部份，套用流行語，外內(nèi)外還是王道！但這規(guī)則并非一成不變，實際在多車競技時，狀況會變得相當復雜，對前要攻擊，對后要防御，懂得靈活運用，外外內(nèi)就有機會突破外內(nèi)外的防御，甚至在某些特殊狀況下，內(nèi)內(nèi)內(nèi)反而是最有利的路線也說不定。沒有一定的規(guī)則，只要擅用技巧，即使是車子性能略遜于人，但還是有機會扳倒強勁的對手。

真實賽車3北美服推薦理由

1、挑戰(zhàn)來自世界各地的車手，登上排行榜。

2、各種特制車體，驚險萬分的瘋狂賽道，你就是全世界最佳城市拉力賽之王。

3、超級爽快順暢操作，逼真的賽車體驗。

4、史上最高清3d賽車游戲，最刺激的飆車體驗。