真實賽車3無限金幣版全車解鎖版是一款以真實性為主要賣點的十分優(yōu)秀的賽車競速手游，游戲中對于現(xiàn)實的賽車有著十分細節(jié)的還原，游戲中玩家可以駕駛許多現(xiàn)實中的車型在游戲中開自己的競速之旅，游戲中有著完備的新手教程系統(tǒng)，玩家可以完整的學習賽車的駕駛技巧，游戲中也提供了多種駕駛的視角設置，無論是第一還是第三視角玩家都可以自由設置，喜歡這類游戲的玩家歡迎下載嘗試哦！

真實賽車3無限金幣版全車解鎖版游戲介紹

真實賽車3無限金幣版全車解鎖版是一款在安卓手機上熱門刺激的手機賽車游戲，該游戲采用了最新的物理引擎打造，將整個的游戲畫面制作的十分的出色，肉眼看上去十分的真實，給廣大的玩家們帶去沉浸式的游戲冒險體驗。另外游戲里面的玩法模式也非常的豐富，提供了進九千多場賽事讓你大呼過癮，每場都可以給你帶去不同的游戲競速體驗，當然你也可以和好友一起聯(lián)機對戰(zhàn)，讓你們的感情在游戲中逐漸升溫，趕緊和他一較高下吧。不僅如此，游戲最大的特點便是里面的車輛升級也非常的詳細，同時還有非常真實的車損能讓玩家更加精細的保養(yǎng)自己的愛車，喜歡的玩家們可千萬不要錯過了。

ps：小編這里帶來的是真實賽車3無限金幣版全車解鎖版，游戲已經(jīng)成功破解修改，解鎖了大量道具，大家可以無限制的購買資源物品。

真實賽車3無限金幣版全車解鎖版游戲亮點

1、挑戰(zhàn)來自世界各地的車手，登上排行榜；

2、各種特制車體，驚險萬分的瘋狂賽道，你就是全世界最佳城市拉力賽之王；

3、超級爽快順暢操作，逼真的賽車體驗；

4、史上最高清3d賽車游戲,最刺激的飆車體驗。

真實賽車3無限金幣版全車解鎖版游戲優(yōu)勢

1、簡潔的操作加上順滑漂移，還有多種車胎印和飛起的灰塵帶給玩家最為刺激的飆車漂移體驗。

2、高清的游戲畫質(zhì)，在搭配上多變的游戲天氣，在游戲中你能夠感受到多種不同的真實視覺感受。

3、游戲使用了非常逼真的三維立體模型讓玩家能夠非常輕松的觀看到車身的各個面。

真實賽車3無限金幣版全車解鎖版游戲特色

1、真實的車輛

擁有史上最大陣容的車輛，不要錯過Porsche、Lamborghini、Dodge、Bugatti和Audi等新制造商。駕駛超過45款精雕細琢的賽車并在真正的22車始發(fā)線上檢驗自己的車技——這些功能都首次呈現(xiàn)在移動設備上。

2、真實的賽道

在全球頂級賽車場多種配置的全部真實賽道上縱橫馳騁，包括Mazda Raceway Laguna Seca、Circuit de Spa-Francorchamps、銀石、Hockenheimring等等。這又是《真實賽車》系列游戲中首次呈現(xiàn)。

3、真實的玩家

我們創(chuàng)新的Time Shifted Multiplayer讓您可以隨時與任何人比賽——即使他們不在線！這是您從未見過的！每場職業(yè)賽事中既有由電腦控制的Game Center好友完全互動時移分身，也有全球其他玩家。

4、更多選擇

在900多場賽事中比賽，如杯賽、淘汰賽、耐力挑戰(zhàn)賽和直道賽。升級車輛零件使其達到最佳性能。依照個人喜好以各種視角觀看賽車并微調(diào)控制。

5、卓越的賽車體驗

《真實賽車3》采用了非凡的新 3引擎，擁有持久的車輛受損、全功能后視鏡和超逼真賽事的動態(tài)反映。在有史以來最先進的跨平臺社交和賽車社區(qū)中盡享多彩的下一代游戲。《真實賽車3》精彩無限。歡迎來到面向世界各地每個人的標志性賽車體驗。

真實賽車3無限金幣版全車解鎖版游戲玩法

一、真實賽車3無限金幣版全車解鎖版不能通過漂移過彎，這游戲漂移的話輪胎快速掛掉的。剎車減速，比減速入彎要慢很多，所以嘗試漂移過彎的朋友不要再試了，專心研究過彎的技巧吧。

二、車手輔助功能

1、新手或者只是偶爾玩一玩，無所謂比賽輸贏的話，有一定幾率贏得比賽。建議全開輔助，但無法完成成就中的任務。

2、如果想贏得大部分比賽又不想過高難度的話，剎車輔助調(diào)到低位一些，基本上都可以拿冠軍，但無法完成成就中的任務。

3、在TSM模式下，好友成績高或?qū)τ螒蛴行┳非蟮耐婕?，建議你輔助關掉，完全靠控制。下圖中的調(diào)節(jié)下通過比賽達到目標可以獲得成就中的“新手上路、新手起飛、新手崛起；真正賽車、純粹主義、藝術(shù)大師”的任務。

三、最大程度的使用賽道：

1、壓路肩（紅白條的那個），路肩不僅可以提示入彎，其實也可以壓在上面得到更大的角度入彎，而且抓地力比路面更好，出彎后壓在路肩上不那么容易打滑。

2、假草皮，其實假草皮不影響車速，作用同上面也是差不多的，入彎前可以角度更大，但最大的作用還是出彎后可以跑到假草上緩解彎道。

真實賽車3無限金幣版全車解鎖版游戲攻略

1、外內(nèi)外走線。走線的好壞取決于你過彎的流暢度，所謂的外內(nèi)外，指的是車子通過彎道的路線，從接近彎道到進入彎道再到出彎的所走的那條線。

2、內(nèi)內(nèi)內(nèi)走線。確實是最短的線，但實際上賽車通過彎道最先考慮的是“能最快通過彎道的線 ”，至于是不是最短的線倒并非絕對因素，賽車首重是時間，而不是距離。行走內(nèi)內(nèi)內(nèi)的路線會使得賽車進出灣的速度落差極大，為了要在這么小的回轉(zhuǎn)半徑通過彎道，車速勢必要降很多，對于出彎的加速極為不利。

3、外外內(nèi)走線。重視出彎速度的外外內(nèi)取線。以過彎而言，賽車追求的不只是最快速的通過彎道，還有最快的出彎速度，倘若只是比別人更快進彎，但出彎若是慢慢來還是會被對手趕過去，反之若有比對手更快的出彎速度，那即使是跟在對手后方，出彎后仍然可以超越他。

4、外外內(nèi)走線。藍線就是外外內(nèi)?？粗詫儆谕鈨?nèi)外的取線。出彎的速度決定于賽車過了臨界點后一直到彎道出口的加速路程長短，誰過了臨界點后能越早加速就擁有越好的出彎速度，從圖上可以看出外外內(nèi)因為走線不對稱，臨界點提前了，使得它擁有比較長的出彎加速路程，所以有更高的出彎速度，相當有利于在出彎后超越別人。

整體而言，在進攻彎道這部份，套用流行語，外內(nèi)外還是王道！但這規(guī)則并非一成不變，實際在多車競技時，狀況會變得相當復雜，對前要攻擊，對后要防御，懂得靈活運用，外外內(nèi)就有機會突破外內(nèi)外的防御，甚至在某些特殊狀況下，內(nèi)內(nèi)內(nèi)反而是最有利的路線也說不定。沒有一定的規(guī)則，只要擅用技巧，即使是車子性能略遜于人，但還是有機會扳倒強勁的對手。